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國際物流：海運提單是什么？簽發流程又是怎樣的呢？

發布時間：2022-07-21 16:11:21閱讀次數： 次 作者：雄達國際物流

導讀:   海運提單（Ocean/Marine Bill of Lading）指承運人向托運人簽發的收據，確認承運人已收到提單所列貨物并裝運上船，是托運人與承運人的運輸合同證明，也代表貨物所有權證明。   根據發行對象的不同，海運提單可分...


   海運提單（Ocean/Marine Bill of Lading）指承運人向托運人簽發的收據，確認承運人已收到提單所列貨物并裝運上船，是托運人與承運人的運輸合同證明，也代表貨物所有權證明。

  根據發行對象的不同，海運提單可分為船東提單和貨運代理提單，船東提單通常被稱為主單MBL（Master Bill of Lading），又稱船東單、海單或大單，貨代提單是經常聽到的分單HBL（House Bill of Lading），又稱貨代單或小單。

國際物流

  海運提單的一般簽發流程是：發貨人Shipper填寫訂艙委托書Booking給貨運代理，貨運代理向船公司訂艙獲取SO放給Shipper，Shipper裝柜提交補料后，船公司簽發MBL給貨運代理，貨代簽發HBL給發貨人。因此，MBL上面的Shipper是貨代，Consignee和Notify Party是貨運代理的目的港代理，HBL上面的Shipper是發貨人，Consignee是外國收貨人。
  外國收貨人如果拿到的是MBL，可以直接從船公司提貨，HBL需要先向目的港代理換取MBL，然后再用MBL辦理提貨單D/O提貨。
  另一種情況是，客戶可以直接與船舶公司聯系，訂艙時可以直接從船東那里下單，但如果是散貨柜，只能拿到訂單，因為MBL船舶公司不涉及集裝箱運輸業務，拼柜是由市場的散貨拼柜公司直接向船公司訂艙。正因為如此，海派運營操作人員經常在大多數業務運營中拿到的是分單。

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