導讀: 當貨物到達港口時，如果客人因為任何原因棄貨，對賣家來說都是一個非常麻煩的問題。那當亞馬遜FBA海運出口被客戶棄貨時，我們該怎么辦呢？
1.與收貨方取得聯系并確認情況。首先需要與收貨方取得聯系并告知會產生堆存費...
當貨物到達港口時，如果客人因為任何原因棄貨，對賣家來說都是一個非常麻煩的問題。那當亞馬遜FBA海運出口被客戶棄貨時，我們該怎么辦呢？
1.與收貨方取得聯系并確認情況。首先需要與收貨方取得聯系并告知會產生堆存費和滯期費等其他費用，同時了解棄貨的原因。
2.協商解決方案。如果是因為貨物質量或包裝有問題，可以與收貨人協商解決。可以提出賠償方案或者重新裝載貨物。如果是因為運輸時間過長導致的貨物變質，也可以協商解決。
3.按照合同約定處理。如果收貨人拒收貨物是因為合同條款的問題，可以按照合同約定處理。比如，根據合同的貨物拒收條款，可以要求收貨人承擔拒收的責任和費用。
4.尋求仲裁解決。如果與收貨人無法協商解決，并且貨物拒收涉及到較大的爭議，可以通過仲裁來解決。仲裁機構可以根據相關法律法規和國際貿易慣例來判斷責任和處理方式。
5.主動棄貨。首先要讓你的貨代找目的港的代理幫忙，先把收貨人改成指定的代理，然后以代理的名義棄貨。為什么要這樣呢？因為如果不更改收貨人，發貨人單方面應該是很難棄貨的。但是這樣改了之后，這個目的港的代理就要承擔很多責任了，包括棄貨的費用和責任都要他們承擔，這個條件肯定要你們跟貨代協商好，人家愿不愿意幫你們這么做，做了你們需要承擔多少費用。
6.轉賣。看看能不能在目的國找到其他買家，更改提單收貨人然后賣給他們，當然肯定要打折。這樣做也有很大制約，一個是產品是不是訂制的不好轉賣，另一個是要找到愿意接手的客戶。
7.退運。
可以先退運會國內保稅區倉儲，如果有新訂單在原貨發國外或者在有檢測維修，更換包裝保稅加工的保稅倉庫進行簡單的換包裝，重新貼標，更換外殼等簡單加工，以新訂單在發國外。保稅區相當于國外，貨物退運至保稅區檢測維修不需辦理進口申報,所以無需向海關申請退運貨物，也無需繳稅，也無需向海關繳納保證金。
國內出口貨物，尤其是電子產品，小家電等，返修率較高，傳統的退運到工廠維修的方式需要面臨海關，商檢，國稅等多道繁瑣手續，利用保稅區境內關外的優勢可以快速解決返修難題。
保稅區有“境內關外”的政策，即是在國家邊境內，但又不是國內海關所管轄的，貨物從國內進入保稅區等于出口，從保稅區進入國內等于進口（要報進口關），地位和中國香港一樣。
因此從國外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒有辦理進口申報,所以無需向海關申請退運貨物，且退運至保稅區免稅，可復出口。
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