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海運(yùn)附加費(fèi)居然有這么多？快來看看你知道幾個！

發(fā)布時間：2023-11-27 10:36:27閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀:  什么是海運(yùn)附加費(fèi)？   由于船舶、貨物、港口及其他方面的各種原因，會使承運(yùn)人在運(yùn)輸中增加一定的航運(yùn)成本，在保持基本費(fèi)率相對穩(wěn)定基礎(chǔ)上，承運(yùn)人為彌補(bǔ)損失另外收取的各種額外加收的費(fèi)用。   附加費(fèi)種類...


  什么是海運(yùn)附加費(fèi)？
  由于船舶、貨物、港口及其他方面的各種原因，會使承運(yùn)人在運(yùn)輸中增加一定的航運(yùn)成本，在保持基本費(fèi)率相對穩(wěn)定基礎(chǔ)上，承運(yùn)人為彌補(bǔ)損失另外收取的各種額外加收的費(fèi)用。

  附加費(fèi)種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會取消或制定新的附加費(fèi)。目前都有哪些比較常見的海運(yùn)附加費(fèi)呢？


  常見的海運(yùn)附加費(fèi)類型
  1、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)GRI GRI
  GRI GRI全稱是General Rate Increase。一般是南美航線、美國航線使用。
  2、旺季附加費(fèi)PSS
  PSS全稱是Peak Season Surcharge。這個費(fèi)用一般在旺季貨運(yùn)比較繁忙的時候很多船公司都會借故收取，跟我國的“春運(yùn)”漲價有點(diǎn)類似。
  3、緊急燃油附加費(fèi)
  EBS全稱是Emergency Bunker Surcharge，意為緊急燃油附加費(fèi)。EBS屬于海運(yùn)費(fèi)的一個附加費(fèi)，和海運(yùn)費(fèi)一樣一般用美金結(jié)算。
  4、碼頭操作費(fèi)
  THC THC全稱是Terminal Handling Charge。可進(jìn)一步分為OTHC-Origin Terminal Handling Charge起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)和DTHC-Destination Terminal Handling Charge目的港碼頭操作費(fèi)。
  5、原產(chǎn)地收貨費(fèi)
  ORC全稱是Original Receiving Charge本地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地接貨費(fèi)。
  6、港口擁堵附加費(fèi)
  PCS全稱是Port Congestion Surcharge。港口擁擠或特別繁忙時，船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費(fèi)等靠港費(fèi)用也可能增加，就會造成運(yùn)輸成本大幅增加，船公司為了彌補(bǔ)這個成本損失，就會向托運(yùn)人收取港口擁擠附加費(fèi)。
  7、集裝箱不平衡附加費(fèi)
  CIC CIC全稱是Container Imbalance Charge，有時也稱為Container Imbalance Surcharge。這個費(fèi)用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)空集裝箱的成本而加收的一個附加費(fèi)。
  8、目的地交貨費(fèi)
  DDC DDC全稱是Destination Delivery Charge，在DDU、DDP等條款中，這個費(fèi)用才有賣方/發(fā)貨方shipper負(fù)擔(dān)，否則都是由買方/收貨方consignee支付。
  9、超重附加費(fèi)
  HLA HLA全稱是Heavy-Lift Additiona，也叫做Surcharge For Over Weight。
  10、貨幣貶值附加費(fèi)
  CAF CAF全稱是Currency Adjustment Factor。也叫作CAS-Currency Adjustment Surcharge。當(dāng)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收貨幣發(fā)生明顯貶值時，船公司就會因?yàn)樨泿刨H值而受到較大損失。
  11、超長附加費(fèi)
  LLA LLA全稱是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指單件貨物的長度超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)（不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣），需要特殊設(shè)備或者特殊操作，裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補(bǔ)增加的操作成本而收取的一個附加費(fèi)。一般為超過9米就算超長，如果是集裝箱貨物一般規(guī)定大于6米就算超長，費(fèi)率根據(jù)長度分級遞增。
  12、緊急成本附加費(fèi)
  ECRS ECRS全稱是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做“惡劣天氣操作附加費(fèi)”——比如不好的天氣狀況造成船舶運(yùn)輸和操作成本的顯著增加等等諸如此類的情況，就要加收這個費(fèi)用。
  13、集裝箱服務(wù)費(fèi)
  CSC CSC全稱是Container Service Charge，集裝箱或貨柜服務(wù)費(fèi)。
  14、燃油附加費(fèi)
  FAF全稱是Fuel Adjustment Factor，一般用于日本航線。這個附加費(fèi)與上面的臨時燃油附加費(fèi)有點(diǎn)類似——本質(zhì)上一樣，不同的叫法而已。
  15、入境摘要報(bào)關(guān)單
  ENS ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要報(bào)關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。
  16、蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)
  SCS SCS全稱是Suez Canal Surcharge。亞洲、大洋洲、東非等地區(qū)到歐洲的航線基本要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，船舶通過蘇伊士運(yùn)河時船公司需要向運(yùn)河當(dāng)局支付一定的通航費(fèi)用，這個成本船東通過蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)的形式向客戶收取。
  17、巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)
  PTF PTF全稱是Panama Canal Transit Fee。和蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)同理，遠(yuǎn)東地區(qū)和美國西邊（簡稱美西）到美國東邊（簡稱美東）的航線一般都要經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河，船舶通過巴拿馬運(yùn)河時船公司需要向運(yùn)河當(dāng)局支付一定的通航費(fèi)用，這個成本船東通過巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)的形式向客戶收取。
  18、文件費(fèi)
  DOC DOC=Document，在貨代行業(yè)中，DOC有2項(xiàng)費(fèi)用，一個是船公司收取的DOC，固定收費(fèi)，按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC，也算是目的港的基本費(fèi)用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費(fèi)不一樣。
  19、自動艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)

  AMS全稱是Automatic Manifest System，自動艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。


  20、臨時風(fēng)險附加費(fèi)
  TAR全稱是Temporary Additional Risks。這個費(fèi)用有點(diǎn)莫名其妙，其實(shí)可以簡單理解為戰(zhàn)爭附加費(fèi)，或者認(rèn)為是戰(zhàn)爭附加費(fèi)的另一種說法。
  21、燃油附加費(fèi)
  燃油附加費(fèi)（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.），在燃油價格突然上漲時加收。
  22、港口附加費(fèi)
  港口附加費(fèi)PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。
  23、選港附加費(fèi)：
  選港附加費(fèi)OPTIONAL SURCHARGE：貨方托運(yùn)時尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。
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