導讀: 實際重量即根據稱重（過磅）所得到的重量，包括實際毛重和實際凈重。
最常見的是實際毛重。
在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算得出的體積重量進行比較，哪個大就哪個計算和收取運費。體積重量即根據一...
實際重量即根據稱重（過磅）所得到的重量，包括實際毛重和實際凈重。
最常見的是實際毛重。
在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算得出的體積重量進行比較，哪個大就哪個計算和收取運費。體積重量即根據一定的折算系數或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量。
航空貨物運輸中，計算體積重量的折算系數一般為1:167，即一立方米約等于167千克。
總之，按照一定的折算系數，計算出體積重量，然后再把體積重量與實際重量進行比較，哪個大就按那個收費。
計費重量
計費重量即據以計算運費或其他雜費的重量。計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量。
計費重量=實際重量VS體積重量，取其大者為計算運輸費用的重量。
體積重量的計算公式
1、快遞和空運的一般計算方法
規則物品：
長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=體積重量(KG)
不規則物品：
最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm)÷6000=體積重量(KG)
這是國際上通行的算法。
1CBM≈166.66667KG，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體積重量收費。
2、海運的一般計算方法
1.海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拼箱業務基本上按照1立方米等于1噸的標準區分重貨和輕貨。
在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區別，所以相對簡單得多。
很多人做了大量海運貨，卻從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本用不到。
2.重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區分重貨、輕貨/泡貨。
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