導(dǎo)讀:想先了解運(yùn)輸方式是否是空派,那我們得先了解什么是空派,具體有哪些流程呢?
貨代空運(yùn)知識(shí)總結(jié)
1、空運(yùn)貨的產(chǎn)生背景
隨著外貿(mào)的不斷發(fā)展,產(chǎn)生了一些對(duì)時(shí)間敏感度較高的貨物,比如價(jià)值高和技術(shù)高需要在...
想先了解運(yùn)輸方式是否是空派,那我們得先了解什么是空派,具體有哪些流程呢?
貨代空運(yùn)知識(shí)總結(jié)
1、空運(yùn)貨的產(chǎn)生背景
隨著外貿(mào)的不斷發(fā)展,產(chǎn)生了一些對(duì)時(shí)間敏感度較高的貨物,比如價(jià)值高和技術(shù)高需要在指定短時(shí)間內(nèi)送達(dá),這些貨物就會(huì)選擇空運(yùn)。
2、空運(yùn)指定貨的操作流程
1)聯(lián)系
作為出口國(guó)的我們(BSJ),在得到國(guó)外代理(Forwarder)有指定貨物出口信息后,應(yīng)盡快和發(fā)貨人(shipper)取得聯(lián)系并告知這一消息,了解交期、貨物明細(xì)等一些信息,互留聯(lián)系方式;
2)訂艙
①發(fā)貨人發(fā)托書(shū)給我們,我們需要確認(rèn)貨物信息和起運(yùn)地、目的地機(jī)場(chǎng)等信息是否正確,并且和發(fā)貨人溝通是否需要我們安排拖車(chē)和報(bào)關(guān),基本信息確認(rèn)完畢后填寫(xiě)操作記錄轉(zhuǎn)給操作,操作向承運(yùn)人(Carrier)訂艙;確認(rèn)訂好艙后,及時(shí)告知國(guó)外代理;
②訂艙成功后,我們提供進(jìn)倉(cāng)單給發(fā)貨人,其中包含送貨地址和最晚送貨時(shí)間,發(fā)出后需要確認(rèn)發(fā)貨人收到進(jìn)倉(cāng)單
3)報(bào)關(guān)
①發(fā)貨人需要我們安排拖車(chē)和報(bào)關(guān):和發(fā)貨人溝通好取貨地址和時(shí)間,安排拖車(chē)公司準(zhǔn)時(shí)到廠(chǎng)取貨;在訂好艙之后,告知發(fā)貨人寄送報(bào)關(guān)資料地址和最晚時(shí)間
②發(fā)貨人自行安排送貨和報(bào)關(guān)

4)提單
空運(yùn)提單分為MABL和HABL:
①M(fèi)ABL:承運(yùn)人出主提單
Shipper為國(guó)內(nèi)代理
Consignee為國(guó)外代理
②HABL:國(guó)內(nèi)代理出分運(yùn)單,提單上顯示國(guó)外代理信息:
Shipper為賣(mài)方(工廠(chǎng))
Consignee為買(mǎi)方(實(shí)際收貨人)
5)放貨
①空運(yùn)在放貨方面可以采用正本提單和電放,單據(jù)可以隨機(jī)也可不隨機(jī),按照客戶(hù)的意愿來(lái)操作;由于空運(yùn)的時(shí)間都較短,一般客戶(hù)在知道了提單號(hào)或飛機(jī)的航班號(hào)后都可以自己提貨,所以對(duì)于初次合作的客戶(hù),一定要在飛機(jī)起飛前確認(rèn)貨款的到賬
②空運(yùn)提單在出運(yùn)當(dāng)天就會(huì)發(fā)出,對(duì)于月結(jié)客戶(hù),應(yīng)及時(shí)發(fā)代理文件給客戶(hù)
一般空運(yùn)到美國(guó)是7個(gè)工作日左右,所以如果是時(shí)間太長(zhǎng),可以懷疑是否走的是空派,還可以物流公司提供航班的信息,這樣進(jìn)一步的了解是否發(fā)的空派。
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