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海運現(xiàn)狀：一箱難求！你還在等什么？

發(fā)布時間：2021-06-08 09:44:08閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達國際物流

導讀:  隨著全球經(jīng)濟復蘇，各國貿易需求大增，由于中國疫情的有效控制，在全球產業(yè)鏈中，中國制造業(yè)承擔著重要的責任。數(shù)據(jù)顯示：今年前4個月中國貿易貨物進出口總值比2020年同期增長28.5%，比2019年同期增長21.8%。   去年三季度...


  隨著全球經(jīng)濟復蘇，各國貿易需求大增，由于中國疫情的有效控制，在全球產業(yè)鏈中，中國制造業(yè)承擔著重要的責任。數(shù)據(jù)顯示：今年前4個月中國貿易貨物進出口總值比2020年同期增長28.5%，比2019年同期增長21.8%。
  去年三季度以來，缺箱少柜現(xiàn)象在各大港口蔓延，據(jù)多家媒體報道，有些黃牛趁機坐地起價，有些航線加價3000美元也有可能搶不到一個集裝箱。因缺箱而鬧心的還有大量的生產企業(yè)。寧波市一家工藝品生產企業(yè)的庫房里堆滿了還沒來得及運走的產品，總量有1000立方米。

  中遠海運集團（新西蘭）有限公司營運總監(jiān)馬克?斯科特：新西蘭所有船運公司的集裝箱積壓都很嚴重，是正常情況的兩倍。


海運現(xiàn)狀：一箱難求！你還在等什么？


  數(shù)據(jù)顯示：有1萬到15000個集裝箱被滯留在美國加州。英國的菲利克斯托港，集裝箱已經(jīng)從港口蔓延至周邊的郊區(qū)。澳大利亞各港口空集裝箱的數(shù)量則超過了5萬個。目前，國際上一些重要港口的空箱堆存量是正常水平的三倍。
  從中國運到美國的一個集裝箱以往平均運費是2000美元。現(xiàn)在漲到2萬美元甚至更高，中間存在著10倍的利潤空間。即使說運回成本很高，去程運費利潤空間可以覆蓋它的空箱返程成本，所以現(xiàn)在都在想辦法把海外的空箱調回。
  面對這種不可抗力的因素，我們也只能抓緊機會，與靠譜的貨代公司合作，盡快地把自己的貨安全運出去，雄達國際物流專注于到亞馬遜FBA物流倉儲清關派送服務、美國FBA頭程、歐洲FBA頭程、美森快船11天到港，15-18天美國全境派送到門，可以雙清包稅到門無需您操心，可為您提供一站式服務，幫您節(jié)省物流成本，節(jié)約物流時間。如需了解更多、更詳細的運費，請咨詢官方客服。

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