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美國港口現(xiàn)狀如何？擁堵情況會持續(xù)到2022年嗎？

發(fā)布時間：2021-09-10 11:57:10閱讀次數(shù)：次作者：雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀: 今年航運(yùn)旺季，到達(dá)美國海岸的集裝箱數(shù)創(chuàng)下新高，港口不堪重負(fù)，在南加州港口等待靠泊的船只數(shù)持續(xù)增加，擁堵狀況蔓延到美國各地的倉庫和分銷網(wǎng)絡(luò)。美國一些港口的高管預(yù)計，由于制造商和零售商急于補(bǔ)充庫存，大量進(jìn)口貨物，將使航運(yùn)...

今年航運(yùn)旺季，到達(dá)美國海岸的集裝箱數(shù)創(chuàng)下新高，港口不堪重負(fù)，在南加州港口等待靠泊的船只數(shù)持續(xù)增加，擁堵狀況蔓延到美國各地的倉庫和分銷網(wǎng)絡(luò)。美國一些港口的高管預(yù)計，由于制造商和零售商急于補(bǔ)充庫存，大量進(jìn)口貨物，將使航運(yùn)業(yè)通常的淡季不淡，海運(yùn)擁堵狀況也將持續(xù)到明年。
更加令人擔(dān)憂的是加州長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示，主要集裝箱港口的擁堵狀況不會有實(shí)質(zhì)性的改善，認(rèn)為這種情況將持續(xù)到2022年夏天。在當(dāng)下航運(yùn)旺季，運(yùn)抵美國港口的集裝箱數(shù)量已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，擁堵狀況已延至全美各地倉庫和配送網(wǎng)絡(luò)，在南加州港口等待泊位的船舶數(shù)量仍在增加。

港口已成為全球供應(yīng)鏈中的諸瓶頸之一，數(shù)十萬個集裝箱積壓在碼頭上，等待集裝箱船靠泊，或通過卡車或鐵路運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸碼頭、倉庫和配送中心，而各個貨場或倉庫的庫容早被占盡。

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北美貨代CH Robinson Worldwide的CEO說：“由于補(bǔ)庫存的需求為歷史最高，卡車司機(jī)和倉庫工人的短缺也加劇了運(yùn)輸?shù)难诱`，我不認(rèn)為這是農(nóng)歷新年后四到五個月內(nèi)能緩解的問題。”港口擁堵使得美國企業(yè)面臨庫存短缺、運(yùn)輸延誤和成本飆升的窘境，他們紛紛投訴，促逼拜登政府在上個月任命了一名港口特使，尋求改善供應(yīng)鏈現(xiàn)狀。相鄰的相鄰的洛杉磯港與長灘港擁堵最為嚴(yán)重，這兩個港口的海運(yùn)進(jìn)口量占美國總量的三分之一以上。
現(xiàn)在國內(nèi)的海運(yùn)價格還在持續(xù)增高，華南的快船已經(jīng)全部停運(yùn)，幾乎所有人都集中到華中上海寧波出貨。這樣的情況如果一直持續(xù)下去的話，價格不會有下降的趨勢。盡管情勢如此，但是我們雄達(dá)國際物流依舊在進(jìn)我們的能力去訂艙訂柜子來為我們的客戶服務(wù)，在服務(wù)質(zhì)量，品質(zhì)上面我們依然絲毫不會改變。
上海雄達(dá)國際物流專注于到亞馬遜FBA物流倉儲清關(guān)派送服務(wù)、美國FBA頭程、歐洲FBA頭程、美森快船11天到港，15-18天美國全境派送到門，以星快船12天到港，可以雙清包稅到門無需您操心，可為您提供一站式服務(wù)，幫您節(jié)省物流成本，節(jié)約物流時間。如需了解更多、更詳細(xì)的運(yùn)費(fèi)，請咨詢官方客服。

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