導讀: LA剩下的最后一個非聯盟船司航班也撐不住了,正式宣布停航,即使是電商快線運價略高也撐不住每趟不到50%的裝載率。6月16日,中聯航運(CU Lines)發布正式停航通知,宣布將從第26周(6月25日)起暫停旗下美西電商快線TPC航線,直至另行通知。
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LA剩下的最后一個非聯盟船司航班也撐不住了,正式宣布停航,即使是電商快線運價略高也撐不住每趟不到50%的裝載率。6月16日,中聯航運(CU Lines)發布正式停航通知,宣布將從第26周(6月25日)起暫停旗下美西電商快線TPC航線,直至另行通知。

具體而言,該公司從鹽田港出發的TPC航線最后一次東行航次為TPC 2323E,由ADAMASTOS輪執行,預計離港時間(ETD)為2023年6月18日,從洛杉磯港出發的TPC最后一次西行航次為TPC2321W,將由TIGER輪執行,預計離港時間(ETD)為2023年6月23日。
也就是說在6月23日,該公司的該條航線將會停航。

據了解,中聯航運于2021年7月開設中國直達美西的TPC航線。經過多次升級該條航線成為了該公司專門為華南電商客戶定制的專線。在業界有著不錯的口碑。
如今僅短短三個月,這條升級的航線不得不最終宣告暫停運營,這個消息優點令人意外,不過一切也在情理之中。
其實早在今年2月以星航運就曾對外宣布ZEX航線停航的消息。ZEX航線是以星2021年推出的華南直達洛杉磯的一條電商快線,鹽田港直達洛杉磯的海上航程時間只需要12天,該航線也是美西比較優質的一條航線。
實際上即使是擁有大規模船舶/運力規模的航運公司也在宣布停航,今年4月11日,馬士基也曾發布告客戶通知書稱,為了更好地應對需求波動,馬士基將取消TP2航線MSC ARIES/318N航次。此前,2M聯盟宣布取消分別于4月13日和21日從中國出發的TP6/Pearl和TP2/Jaguar兩個航次。
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