導讀:   近期船公司每半個月漲價一次，對比6月份，眼下美森及普船的價格都上漲了0.5元/kg左右。目前，美森限時達海派美西、美中、美東的價格在11-12-13(元/kg)至12-13-14(元/kg)之間，業內物流公司的報價相差不多。上一水美森價格略漲，一公...

  近期船公司每半個月漲價一次，對比6月份，眼下美森及普船的價格都上漲了0.5元/kg左右。目前，美森限時達海派美西、美中、美東的價格在11-12-13(元/kg)至12-13-14(元/kg)之間，業內物流公司的報價相差不多。上一水美森價格略漲，一公斤大概漲四五毛，美森正班海卡的價格從8塊多漲到了9塊左右。每公斤0.5元的價格漲幅看似并不大，但足以在貨代圈引起新一輪洗牌。

  在此半個月之前，航商執行漲價計劃，已經推動市場運價大幅上漲。6月30日，上海港出口至美西和美東基本港的市場運價分別為1408美元/FEU和2368美元/FEU，分別較上期上漲20.0%和14.9%。

  亞馬遜會員日期間，美國站賣家迎來銷量爆發，對旺季備貨也多了幾分把握。目前，Prime秋季促銷活動、黑五網一七天促銷都已開啟報名，多位賣家已經提報，接下來就是緊鑼密鼓的備貨環節。

  目前整個市場的發貨量還不太多，可能是因為距離旺季備貨還有一些時間，預計到8月份會有一波出貨小高峰。從現在的情況看，運價可能只有上升的空間，賣家可以發普船來分擔成本。
  大部分賣家都會考慮節約成本，發貨以普船為主，緊急補貨時再發美森。此前，普船航次固定很少甩柜，賣家更多的會使用普船發貨，但7月甩柜頻發引發賣家擔憂，發貨量也開始向美森轉移。時效方面，正常情況下普船比美森慢7-10天，但如果遇到甩柜，可能要增加1-2周。

  接下來，或許不止是美線漲價。近段時間，馬士基、達飛、MSC、赫伯羅特等多家船公司相繼上調部分航線FAK費率，這些費用調整大多會在7月底或8月初生效，屆時全球海運市場價格或出現一定上漲。
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