導讀: 為規范公司航空貨物的收運組裝工作，防止因貨物破損導致貨板坍塌，進而引發飛機貨艙設施設備損壞等不安全事件的發生，特制定此標準。適用范圍:經東航系航班出運的貨板。
空運出口貨物包裝標準：
1.所有貨...
為規范公司航空貨物的收運組裝工作，防止因貨物破損導致貨板坍塌，進而引發飛機貨艙設施設備損壞等不安全事件的發生，特制定此標準。適用范圍:經東航系航班出運的貨板。
空運出口貨物包裝標準：
1.所有貨物的包裝應滿足中貨航《貨物運輸手冊》2.5.2及東航股份《貨運手冊》2.2.1的包裝一般要求。
2.所有托盤貨物外包裝顯著位置應張貼顯示托盤毛重及可堆疊數量的標識
3.紙箱類貨物
（1）紙箱貨物不得出現破損，破損的紙箱貨物一律退運處理。
（2）紙箱托盤應在托盤縱向及橫向棱邊使用角條進行加固
4.木箱托盤
（1）可堆疊層數大于等于1的木箱托盤縱向四棱須有能起到縱向支撐作用的固件，單側相鄰兩個固件之間的間隔須小于等于120cm時
（2）可堆疊層數大于等于1的木箱托盤頂部木板須有能起到橫向支撐作用的框架、橫梁或枕木，堆疊時上層托盤的底部支撐部件應穩固放置于框架、橫梁或枕木上。
（3）可堆疊層數大于等于1的木箱托盤接縫處應連接牢固。
5.鋼管類貨物
（1）貨物應使用鐵質包裝帶捆扎成三角形，成為一件貨物后收運。
（2）鐵質包裝帶的數量應根據捆扎后貨物的重量確定，重量600KG及以下（含）不應少于三根，之后每200KG增加一根包裝帶，不滿200KG按200KG計算。捆扎須牢固，確保裝卸過程中貨物不會散開。
（3）鋼管口應使用適當的包裝材料（專用的軟質材料或硬質材料）將鋼管的兩端完全包裹，包裝材料應與鋼管形成一個統一的整體
7.尖銳細長類的貨物
（1）直徑不超過40cm的細長圓柱體貨物，尤其是頂端為尖狀的貨物，應在兩端用方形的木箱進行包裝。圓柱體貨物應使用填充物或寬扎帶在木箱內進行有效固定。
（2）木箱內側與貨物端頭的接觸部分應為質地堅硬的鐵板或木板
空運出口貨物托盤組裝標準：
1.托盤組裝時，碼放要整齊、穩定，做到大不壓小，重不壓輕，木箱不壓紙箱。
2.上下層托盤之間不應出現空擋。
3.碼放時應確保托盤對集裝板的壓力均衡。
4.不允許組裝傾斜破損的托盤。
5.木箱托盤堆疊，如上層托盤整體底面積小于下層托盤頂部面積，且上層托盤底部支撐部件無法穩固放置在下層托盤頂部框架、橫梁或枕木上時，應在兩層托盤之間使用合適厚度的擠塑板或其他硬質材料填平縫隙并加墊墊板，墊板厚度應大于等于1cm，墊板面積應大于等于下層托盤頂部面積。
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