導(dǎo)讀:   隨著全球貿(mào)易格局的重新調(diào)整，國(guó)際海運(yùn)集裝箱租金近期出現(xiàn)了劇烈波動(dòng)。據(jù)集裝箱監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的權(quán)威機(jī)構(gòu)Container xChange最新報(bào)告顯示，自紅海危機(jī)爆發(fā)以來，運(yùn)往美國(guó)西海岸的集裝箱租金已飆升超過220%。這一漲幅不僅凸顯了當(dāng)前全球...

  隨著全球貿(mào)易格局的重新調(diào)整，國(guó)際海運(yùn)集裝箱租金近期出現(xiàn)了劇烈波動(dòng)。據(jù)集裝箱監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的權(quán)威機(jī)構(gòu)Container xChange最新報(bào)告顯示，自紅海危機(jī)爆發(fā)以來，運(yùn)往美國(guó)西海岸的集裝箱租金已飆升超過220%。這一漲幅不僅凸顯了當(dāng)前全球物流市場(chǎng)的緊張態(tài)勢(shì)，也預(yù)示著集裝箱短缺的問題可能進(jìn)一步加劇。

  報(bào)告指出，托運(yùn)人正將原本運(yùn)往美國(guó)東海岸的貨物轉(zhuǎn)向西海岸港口，特別是南加州的港口。這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致南加州港口的吞吐量顯著增加，進(jìn)而推動(dòng)了集裝箱租賃費(fèi)用的急劇上升。洛杉磯港和長(zhǎng)灘港作為美國(guó)最繁忙的港口之一，其1月份的吞吐量數(shù)據(jù)已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。
  洛杉磯港1月份的吞吐量達(dá)到了855652TEU，創(chuàng)下了有記錄以來的第二好開局。與此同時(shí)，長(zhǎng)灘港的吞吐量也同比增長(zhǎng)了17.5%，其中進(jìn)口量增長(zhǎng)了23.5%，而出口量則下降了18.1%。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)示著未來幾個(gè)月集裝箱需求將繼續(xù)保持高位。
  Container xChange的首席執(zhí)行官Christian Reoloffs表示，2023年第四季度美國(guó)消費(fèi)者支出的增長(zhǎng)和通脹的較低水平為家庭支出提供了穩(wěn)健的基礎(chǔ)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)前景看似樂觀。然而，這一樂觀前景也可能加劇集裝箱短缺的問題。

  Reoloffs進(jìn)一步解釋說，消費(fèi)者支出和零售銷售數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)表明，隨著零售商重新補(bǔ)充庫(kù)存，預(yù)計(jì)對(duì)商品的需求將出現(xiàn)可觀的復(fù)蘇。這將進(jìn)一步推動(dòng)對(duì)集裝箱的需求保持在高位，甚至可能導(dǎo)致集裝箱短缺的情況。
  此外，業(yè)內(nèi)人士也指出，由于從美國(guó)運(yùn)回亞洲的空箱不足，集裝箱短缺的情況可能會(huì)進(jìn)一步加劇。這一短缺問題可能在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，影響整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和成本。