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八連跌!美西跌破2000美元,逼近成本價

發(fā)布時間:2025-03-11 09:38:11閱讀次數(shù): 作者:雄達國際物流

導(dǎo)讀:   近日,海運市場再次傳來令人矚目的消息——上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)已經(jīng)連續(xù)第八周走低,引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這一趨勢不僅反映了當前海運市場的嚴峻形勢,也預(yù)示著未來一段時間內(nèi)可能面臨的挑戰(zhàn)與機遇。 &em...


  近日,海運市場再次傳來令人矚目的消息——上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)已經(jīng)連續(xù)第八周走低,引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這一趨勢不僅反映了當前海運市場的嚴峻形勢,也預(yù)示著未來一段時間內(nèi)可能面臨的挑戰(zhàn)與機遇。


  一、運價持續(xù)下跌,多條航線承壓
  根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,3月7日SCFI報價為1436.3點,較前一周下跌了5.21%。這一跌幅再次刷新了近期的新低,也讓業(yè)界對于海運市場的未來走勢產(chǎn)生了更多的擔憂。
  具體來看,歐美航線運價普遍承壓。其中,上海到歐洲運價下跌了111美元/TEU,周跌幅達到6.56%;上海到地中海運價也下跌了77美元/TEU,周跌幅為2.97%。更為引人注目的是,上海到美西運價已經(jīng)跌破2000美元大關(guān),目前維持在1800-1900美元之間,這一價格已經(jīng)逼近許多公司的成本價。
  除了歐美航線外,其他航線也普遍出現(xiàn)運價下跌的情況。波斯灣航線、南美航線、澳新航線以及東南亞航線的運價均出現(xiàn)了不同程度的下跌。這一趨勢不僅讓海運企業(yè)面臨著巨大的經(jīng)營壓力,也給全球貿(mào)易帶來了諸多不確定性。
  二、航線調(diào)整與運力削減
  面對運價持續(xù)下跌的形勢,海運企業(yè)紛紛采取措施來應(yīng)對。咨詢公司Linerlytica的報告指出,MSC、Ocean聯(lián)盟以及Premier聯(lián)盟正在撤出部分跨太平洋和亞歐航線,以此來遏制運費不斷下降的趨勢。

  然而,這些運力削減措施似乎并未能完全阻止運價的下跌趨勢。Linerlytica認為,由于貿(mào)易需求未能跟上供應(yīng)的增長,實際運費仍面臨下行壓力。此外,盡管有企業(yè)嘗試通過漲價計劃來提振市場信心,但這些計劃也往往難以實現(xiàn)。


  三、市場展望與應(yīng)對策略
  盡管當前海運市場形勢嚴峻,但多位業(yè)界人士認為,長期來看海運需求可能會增加。特別是如果美國頻繁的關(guān)稅措施以及對中國造船業(yè)征收高額費用導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷鏈危機,那么海運需求可能會進一步上升。
  針對當前的市場形勢,海運企業(yè)需要采取積極的應(yīng)對策略。一方面,可以通過優(yōu)化航線布局、提高運營效率等方式來降低成本、提升競爭力;另一方面,也可以加強與貨主、港口等相關(guān)方的溝通與協(xié)作,共同應(yīng)對市場變化帶來的挑戰(zhàn)。
  此外,對于貨代行業(yè)而言,也需要密切關(guān)注市場動態(tài)和客戶需求的變化。在運價持續(xù)低迷的情況下,貨代企業(yè)需要更加注重服務(wù)質(zhì)量的提升和客戶關(guān)系的維護,以贏得更多的市場份額和客戶的信任。
  海運市場的風云變幻總是讓人捉摸不透。面對當前運價持續(xù)下跌的形勢,我們需要保持冷靜和理性,既要看到市場面臨的挑戰(zhàn)和困難,也要看到其中蘊含的機遇和希望。相信在業(yè)界各方的共同努力下,我們一定能夠克服當前的困境,推動海運市場實現(xiàn)更加健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
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