導讀: 外貿商家出口貨物到美國，都要履行報關清關的義務。如果需要發貨人支付美國進口清關費用，美國清關行會要求中國出口商發貨前簽署一份POA(Power of Attorney，委托書)，類似我國報關時需要用到的報關委托書。接下來看下美國海運清關一...

外貿商家出口貨物到美國，都要履行報關清關的義務。如果需要發貨人支付美國進口清關費用，美國清關行會要求中國出口商發貨前簽署一份POA(Power of Attorney，委托書)，類似我國報關時需要用到的報關委托書。接下來看下美國海運清關一般需要多長時間,清關流程、材料。

以美國DDP(Delivered Duty Paid，完稅后交貨)到門為例，清關方式通常有兩種：

1、以美國收貨人的名義清關

即由美國收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國代理，同時還需要美國收貨人的Bond。

2、以發貨人的名義清關

即由發貨人提供POA給起運港貨代，貨代再轉給目的港代理，由美國代理人幫發貨人在美國辦理進口商海關登記號，同時需要發貨人購買Bond。

需要注意的是，無論哪種清關方式，都需要提供美國收貨人的稅號和Bond。(Tax ID，也叫做IRS No.)來清關。IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。

清關流程：

1、報關

報關行收到到貨通知后，如同時備妥海關所需要的文件，就可以在預備到港或抵達內陸點5天之內向海關申請通關。海運通關通常會在48小時內告知放行與否，空運會在24小時內通知。有些貨物船還沒有抵港，海關就已決定要檢查了。絕大多數內陸點都可以在貨物抵達之前進行事先申報(Pre-Clear)，但只會在貨到后(即ARRIVAL IT后)才會顯示結果。

向海關申報的方式有兩種，一種是電子申報，一種是海關需要審查書面文件。無論哪種方式，我們都必須準備好所需要的文件等數據信息。

2、準備報關文件

(1)提單(B/L);

(2)**(Commercial Invoice);

(3)裝箱單(Packing List);

(4)到貨通知(Arrival Notice);

(5)如有木質包裝，需熏蒸證書(Fumigation Certificate)或無木質包裝聲明(Non Wood Packing Statement)。

提單上收貨人(consignee)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統一，如果不一致，必須要有提單上的收貨方寫貨物轉讓書(Letter of Transfer)，第三方才可以清關。**及裝箱單上也需要S/&C/的名稱、地址及電話。國內有些S/的文件上缺少這些信息，都會被要求補充。

3、轉關

如果在內陸清關，需要做轉關(cut I.T.---Immediate Transit)。需要提供I.T.#，生效日(Date Issued)、出發地和中止地(Place Issued and Ended)。內陸海關會用I.T#，來控制并放行。

4、放貨

(1)從前的ABI系統，船公司碼頭是直接和海關聯網，這就意味著如果海關在ABI里放行，船公司及碼頭都可以看到。

試行AMS后，規模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠、CSCL等也都聯網AMS，但是碼頭沒有，所以海關在AMS中放行，這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統同時更新。規模相對小的船公司，如中外運、LYKES、GWS等沒有做到聯網AMS，所以只能通過NVOCC AMS FILER傳真NVOCC保證函及海關通行證復印件(CUSTOMS FORM 3461)來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統。

(2)碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯網的，如果運費預付，提單又是電放，只要海關一放行，碼頭就會自動放貨給卡車公司。美國客戶不需要來換單，所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨，這一點與中國完全不同。所以，裝港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司大提單電放或預付運費。

(3)內陸放貨到內陸的貨，清關后船公司會給一個PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后通知C/，卡車公司憑此號碼提貨，此號碼要等：A、貨到達堆場并從火車上下柜，B、海關放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項都拿不到。所以，內陸的貨需要花很長時間跟蹤，在到C/收到PICK UP#為止。

關于“美國海關清關一般需要多長時間,清關流程、材料”以上內容已經給大家詳細介紹清楚了，希望可以給大家幫助!

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