導讀:   近日，中國出口集裝箱運輸市場總體表現平穩，市場整體貨量略有下滑，主要遠洋航線運價漲跌互現。根據上海航運交易所11月24日發布的數據，上海出口集裝箱綜合運價指數為993.21點，較上期下跌0.7%。在各主要航線上，歐地航線的運價出...

  近日，中國出口集裝箱運輸市場總體表現平穩，市場整體貨量略有下滑，主要遠洋航線運價漲跌互現。根據上海航運交易所11月24日發布的數據，上海出口集裝箱綜合運價指數為993.21點，較上期下跌0.7%。在各主要航線上，歐地航線的運價出現上漲，而美西航線的運價則繼續下跌。

  然而，在北美航線方面，情況則有所不同。美西和美東航線運價分別為1627美元/FEU和2316美元/FEU，分別較上期下跌4.1%和1.5%。這可能是因為美西航線多數航商仍采取降價攬貨策略，以吸引更多的貨物運輸。而美東航線的裝載率總體上要好于美西航線，這可能導致了部分航次的即期訂艙價格下跌。

  總的來說中國出口集裝箱運輸市場的運價在近期呈現漲跌互現的態勢。歐洲航線的運價上漲，北美航線的運價下跌，而南美航線的運價波動。這些變化不僅反映了各地區經濟狀況的差異，也反映了航商對未來運輸市場的預期和策略的不同。隨著全球貿易形勢的變化和各地區經濟狀況的演變，未來集裝箱運輸市場的運價走勢將更加值得關注。

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