導(dǎo)讀:  近期，法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船（CMA CGM）宣布對(duì)其到美國(guó)航線的幾項(xiàng)附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，其中兩項(xiàng)關(guān)鍵附加費(fèi)的實(shí)施被推遲，這一決定在航運(yùn)市場(chǎng)引起了廣泛關(guān)注。   據(jù)悉，從1月15日至1月18日，以及從1月18日到2月1日，達(dá)飛輪船...

  據(jù)悉，從1月15日至1月18日，以及從1月18日到2月1日，達(dá)飛輪船兩次推遲了對(duì)從印度次大陸、中東海灣、紅海和埃及到美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口的所有集裝箱征收旺季附加費(fèi)（PSS05和PSS06）。其中，PSS05的推遲實(shí)施并未透露具體原因，而PSS06的附加費(fèi)金額高達(dá)1,000美元。然而，從2月15日起，這些貨物將開(kāi)始收取1200美元的附加費(fèi)，顯示出達(dá)飛輪船對(duì)于美國(guó)航線運(yùn)輸成本的持續(xù)關(guān)注。

  此外，2月份即將部署的遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司聯(lián)盟和船舶共享協(xié)議重組也為航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了新的不確定性。這一過(guò)渡時(shí)期可能會(huì)導(dǎo)致延誤和擁堵，進(jìn)一步影響航運(yùn)效率和成本。